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列車内で無線LANが利用できるのは？
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N700系新幹線では、2009年3月14日より、東海道新幹線内の全区間(東京-新大阪)で列車内での無線LANの利用ができるようになりました。
しかし、駅構内や街中など、無線LANが使える場所は確実に増えているのに、列車内で使える無線ＬＡＮが少ないのはなぜでしょうか？
列車無線のデジタル化が無線LAN導入のカギ
列車内でアクセスポイントに接続することはそれほど難しいことではないのですが、問題は、列車からどうやって地上に設置されているインターネット接続設備に接続するかなのです。
今回、N700系新幹線で列車内の無線LANができるようになったのは、列車の乗務員と司令員の連絡や、文字ニュースサービスなどに使用されている「列車無線」が、アナログ方式からデジタル方式に変わったために利用できるようになりました。
東海道新幹線の場合、線路に沿って敷設された「漏洩同軸ケーブル」を通じてこの列車無線を行います。無線LANでインターネットに接続する際も、列車と「漏洩同軸ケーブル」でデータを送受信し、そこからインターネット接続装置にアクセスすることになります。この方式なら、安定してインターネットに接続することができ、トンネルや山間部でも途切れることなくネットに接続することができます。
N700系新幹線以外に車内無線LANを提供している列車は、つくばエクスプレスが挙げられますが、こちらは一定区間ごとに中継局を設置し、その中継局と列車のアンテナで通信を行う仕組みを採用しているため、トンネルや山間部など区間によっては通信が途切れやすくなるほか、列車の運行速度が速くなりすぎると、接続する中継局を切り替える際にもたつきが生まれてしまいます。
現在、列車内の無線LANを提供しているのは、上記2つの列車のみとなります。 |
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